穆迪投资者服务公司周二表示，已将波音（BA.US）的Baa2高级无担保评级和Prime-2短期评级列入列入降级观察名单。穆迪认为，波音将无法在合理的时间框架内交付737窄体飞机，从而无法大幅增加其自由现金流并偿还债务。

　　波音目前正处于一场由质量问题引发的危机之中。1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机发生空中险情，机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。该客机随即紧急降落，未造成人员伤亡。这起事故引发了对波音737 MAX 9型客机的停飞令，以对这一机型进行新一轮安全检查。与此同时，美国联邦航空局（FAA）宣布，在发现“不可接受”的质量问题后，不会同意波音737 MAX飞机的任何生产扩张。

　　在该事故发生后，FAA对波音737飞机的生产流程展开了审查。FAA表示，对波音及Spirit AeroSystems进行了为期六周的审查，发现波音在制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题，未能遵守质量控制要求。FAA表示，为了让波音承担责任，已经停止了该公司737 MAX飞机的生产扩张，并将继续在波音和Spirit AeroSystems的制造工厂现场检查。

　　为解决备受关注的质量问题，波音近来采取了不少措施，包括洽谈收购其机身供应商Spirit AeroSystems（SPR.US）以更好地管理供应链。此外，波音在1月底公布的2023年第四季度财报中宣布暂停发布2024年财务指引，这向投资者传达了一个信息，即该公司正专注于解决一系列令人不安的飞机质量问题。

　　此外，波音表示，正在全面改革员工奖金的发放机制，以强调质量和安全，今年的运营目标将完全集中在这两个方面。据悉，最大的变化将发生在波音商用飞机部门，涵盖高管、经理和员工。经过调整后，该部门将把60%的年度奖金与质量和安全指标挂钩，决定奖金发放的具体指标包括员工安全、装配线不按顺序工作的情况、以及为解决问题而需要返工的情况。

　　周一，波音首席执行官Dave Calhoun表示，由于产品安全问题导致更严格的审查，该飞机制造商将重组管理层，他计划在今年年底辞去首席执行官一职。此外，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官Stan Deal将退休，Stephanie Pope将领导相关业务，即日起生效。

责任编辑：马梦斐